波音提出加薪35%！新合同还未投票却先迎来投资人财政忧虑

发布时间：2025-05-01　点此：499次

财联社10月20日讯（修改马兰）波音已与世界机械师和航空航天工人协会（IAM）达到开始协议，将向工人供给一份新的合同，包含四年内薪酬上涨35%，加每年至少4%的奖金。此外，工人们还将取得一次性7000美元的额定奖金。

这份合同如若经过，将完毕波音当时的出产瘫痪，也将大大缓解白宫关于劳动力商场产生紊乱的忧虑。上星期，美国署理劳工部长Julie Su亲身前往波音总部地点的西雅图介入商洽，充沛显示出停息波音停工关于美国政府来说的重要性。

但这份开始协议并非万无一失。最新协议尽管处理了职工对公司新近提议表达的许多不满，但它并没有康复波音的固定收益养老金方案，这对一些职工来说可能是一个症结。

新的协议将于下周三（10月23日）在IAM工会进行正式投票。

一重难关接着另一重

自9月13日停工以来，波音以及全球航空航天工业供应链上的企业都在面对越来越沉重的压力。在停工后不久，波音就被逼封闭了其最挣钱的737 Max、767和777飞机的装配线。

随后，零部件供货商Spirit AeroSystems正告称，该公司将不得不裁掉700名担任制作767和777项目零部件的工人。还有报导称，Spirit的问题还影响到了另一客户空客的出产方案，空客也在多个场合供认其正在遇到供应链费事。

此外，波音本月还宣告将裁人10%，引发劳动力商场的广泛忧虑，由于其将引发整个工业的涟漪效应，从而对美国的经济形成显着冲击。这也让美国当局不得不紧迫进场调停。

但开始协议的呈现并不意味着波音的窘境现已纾解。实际上，进一步上涨的劳动力本钱很可能为波音的未来埋下一个地雷。

投资者们现在非常忧虑的问题是，不断增加的制作本钱和不断下降的利润率正在逐渐冲击波音的商场份额，商场想要知道波音的新首席执行官Kelly Ortberg是否有满足明晰的蓝图以改变波音现在的颓势，不然，停工仅仅波音生计危机中的某一个华章罢了。

而就在当地时间周六，美国达美航空一架波音767飞机在塞内加尔首都达喀尔因技能毛病紧迫刹停。这是自本年1月阿拉斯加航空的波音飞机门栓爆裂事端以来，波音商业航空部分传出的最新一同安全毛病。

此前一天，美国联邦航空局刚刚宣告将对波音公司打开新的为期三个月的安全检查。

（财联社马兰）

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