24小时咨询热线： 4006666666 突发！全球第四大车企CEO离任，曾被团体声讨，年薪2.79亿
发布时间：2025-04-22 点此：978次
风评摇晃的唐唯实，毕竟没能坚持就任期完毕。
Stellantis一纸公告，宣告Stellantis董事会承受首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）的辞去职务请求，该辞呈当即收效，唐唯实自动辞去Stellantis CEO职务。
而在10月份，Stellantis对外声称口径，仍是比及Tavares在2026年的任期完毕后，再物色新的CEO人选。
现在间隔任期完毕还有一年多的时间自动离任，一时间引发了不少重视。
离任的唐唯实，给Stellantis留了不少的烂摊子，比方销量下滑、车型阵型陈腐及库存臃肿，一起也遭到了投资者、经销商和工会的团体声讨。
这位一手将Stellantis培养成国际上最能挣钱车企之一的车企老迈，本能够知难而退，但此时的离任，更像是被强制下课了。
01
被逼下课？
唐唯实的忽然离任，在意料之内。
依照此前Stellantis表态，领导层早就刻不容缓换掉CEO了。
当然，彼时Stellantis的说法是要比及唐唯实合同期满，也便是2026年1月份今后才会进行换届，称归于惯例的继任计划，不扫除Carlos Tavares会持续担任CEO的或许。
但需求留意的是，其时Stellantis放出换任的音讯是9月份，间隔唐唯实期满还有近1年半的时间，并且Carlos Tavares作为自Stellantis集团建立以来，一向担任CEO的职位，对Stellantis的含义也显而易见。
并且提早一年半就预告其CEO要离任的音讯，不免有些太失常，其时海外就有不少声响以为，Stellantis将会扔掉唐唯实。并且有知情人士泄漏，Stellantis董事长 John Elkann 对北美的事务状况越来越不满意。
美国密歇根大学商业和法令教授埃里克·戈登也指出，集团内部供认物色下一任CEO人选，很或许就意味着董事会内部现已达成了让唐唯实卸职的协议。
现在靴子落地，只是一个多月的时间，Carlos Tavares就自动提交辞呈，辞去Stellantis CEO职务，一起董事会承受唐唯实的辞去职务请求，辞呈当即收效，整套流程行云流水。
董事长艾尔坎表明：“咱们感谢卡洛斯多年来的忠实服务以及他在创立 Stellantis 中所发挥的效果，以及他之前带领 PSA 和欧宝扭转局面所做出的奉献，使咱们走上了成为工作全球领导者的路途。”
眼下Stellantis并没有找到能替代唐唯实的适宜人选，Stellantis集团董事会将建立一个特别委员会，接受新任CEO的遴选职务，估计将在 2025 年上半年做出决议。
在新任CEO就任前，这个临时性执行委员会，会一向存在，由董事长约翰·艾尔坎 (John Elkann)担任主席。
至于唐唯实忽然离任的原因，Stellantis则三缄其口，有不少海外媒体猜想，外表看上去是自动辞去职务，但背面是董事会和唐唯实之间存在战略上的不合，然后被逼“下课”。
来自Stellantis高档独立董事 Henri de Castries的表述，也暗示了这一点，他表明，Stellantis 自建立以来的成功源于股东、董事会和首席执行官之间的完美和谐。但是，最近几周呈现了不同的观念，导致董事会和首席执行官做出了今日的决议。
别的，Stellantis在北美商场的爆雷也成为唐唯实“下课”的导火线，北美一向被Stellantis视为最大的摇钱树和最大的单一赢利来历。
但现在受制于高库存和高定价战略，Jeep、道奇、Ram等品牌商场损失惨重，本年上半年，Stellantis在美国的销量下降了近16%。第三季度的出货量也只要117.4万辆，同比下降21%，接连5个季度负增加。
不仅如此，投资者、经销商、工会也纷繁“集火”唐唯实，先是投资者们申述Stellantis诈骗股东，并隐秘库存上升等晦气状况，让投资人“过于达观”。
别的，美国轿车工人联合会也揭露呼吁辞退唐唯实，Stellantis的赢利和出售额却大幅下降的状况下，给自己加薪56%，成为国际上薪酬最高的传统OEM首席执行官。
北美经销商委员会主席也经过揭露信的方式，斥责唐唯实“为了保证2023年创纪录的赢利而作出的莽撞的短期决议计划”，使他们精神萎顿。
02
毁誉参半
跟着辞呈的收效，这位颇具传奇性的工作经理人，完毕了掌舵欧洲榜首大车企集团的10年，43年的轿车生计或许也会时间短告一段落。
回忆其工作生计，唐唯实是这个工作中极少量具有完好轿车经历的领导者之一，其经历过规划、工程、制作以及出售，他还曾是一位拉力赛赛车手。
唐唯实的工作生计起步于雷诺集团，他在雷诺打拼了30年，成为了仅次于卡洛斯·戈恩的二号人物，其主导的Mégane II项目用20个月的时间完成了100万台的销量，占雷诺集团销量的半壁河山。
一起他也向卡洛斯·戈恩这位“本钱杀手”，学习到了进步企业赢利的良方，那便是将本钱压缩到极致，经过规划效应获取更多赢利。
克勤克俭，本钱为王，全部向钱看的标签，也让唐唯实成为了投资者眼中“极为超卓”的工作经理人。
2014年4月1日，唐唯实临危受命，顶替了瓦兰(Philippe Varin)，出任法国PSA美丽雪铁龙集团总裁，尔后3年“砍”掉了1万人，减缩车型，精简造车渠道，解救后者于欧债危机。
后来在2021年，促进PSA集团与FCA菲亚特克莱斯勒集团兼并成为Stellantis集团，唐唯实成为这家掌控着14个轿车品牌、位居国际第四大车企集团的CEO。
尽管在其时被讪笑为“弱弱联合”，但在唐唯实的主导下，Stellantis集团的运营体现，在全球车市下行的大布景中，完成逆势上涨，实打实地为董事会、投资者带来了真金白银的报答。
在2023年让Stellantis集团在销量不升反降的状况下，经过极致的降本增效，拿到创纪录成绩，集团净营收1895亿欧元，同比增加6%；净赢利186亿欧元，同比增加11%，向股东分配77亿欧元，运营赢利率为13%。
背面的价值是，3年间裁撤了近4万人，产业链往本钱更低的东欧、北非与印度搬运。
尽管，唐唯实依托“极致的降本”处于“人人喊打”的状况，但不得不供认的是，唐唯实在任十年的时间，确实一手将Stellantis打造成全球最挣钱的车企之一。
在本年年初的Stellantis集团投资者大会，参加投票的股东们以高达70%的拥护率，经过了唐唯实3650万欧元的薪酬计划。其间，包含2347万欧元的现金和股权，还有1000万欧元的公司转型奖赏。唐唯实的这一薪酬计划，创下车圈高管最高薪纪录。
这也是唐唯实最为高光的时间。
只不过，极致降本的“猛药”并非良方，进入2024年，坏处展示，经销商、公会团体征伐，成绩也扶摇直上，“本钱杀手”的B面也开端闪现。
2024年上半年，Stellantis调整后的运营赢利为85亿欧元，同比下滑57亿欧元，特别是北美事务的下滑。在新车出货量方面，北美商场上半年累计卖出83.8万辆，同比削减18.5%。库存积压下，赢利率降至11.4%。
利益决议情绪的唐唯实也一改此前对我国敬而远之的情绪，用15亿欧元买下了零跑20%的股份，拿下两个董事会座位，希望凭借零跑的新能源技能与我国新能源供应链，加快Stellantis集团的新能源转型。
不过，唐唯实大概率是感触不到效果了。
本文源自：超电实验室
